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Ruota di frizione della scala mobile

Ruota di frizione della scala mobile

La ruota di frizione della scala mobile è un componente di azionamento rotante utilizzato all'interno dei sistemi di scale mobili per trasmettere il movimento e mantenere l'attrito controllato tra i gruppi meccanici.

Introduzione

 

La ruota di frizione della scala mobile è un componente di azionamento rotante utilizzato all'interno dei sistemi di scale mobili per trasmettere il movimento e mantenere l'attrito controllato tra i gruppi meccanici.

 

Specifiche tecniche

 

Categoria

Specifica

Gamma di diametri

200 mm – 650 mm (tolleranza ±0,05 mm)

Capacità di carico

450 kg – 1.200 kg per ruota (a seconda della larghezza della superficie)

Opzioni del materiale principale

Alluminio 6061-T6/ghisa

Concentricità (TIR)

Inferiore o uguale a 0,1 mm

Sistema di cuscinetti

SKF/NSK scanalatura profonda, doppia-tenuta, pre-lubrificata

Temperatura operativa

Da -40 gradi a +80 gradi

 

Compatibilità OEM e marchio

 

Sostituzione dimensionale diretta per le principali piattaforme di scale mobili globali, tra cui Otis 506/510, Schindler 9300, Kone EcoMod e ThyssenKrupp Velino.

 

Fornito con sedi per chiavetta pre-lavorate e cerchi per bulloni-corrispondenti alle stampe tecniche originali per l'installazione diretta-in, eliminando la lavorazione in loco.

 

Vengono gestiti internamente oltre 500 stampi compatibili con il marchio attivo-, inclusi inserti core specializzati per modelli legacy-fuori-di produzione e per mitigare i rischi di approvvigionamento MRO a lungo termine-.

 

Mappe dei codici OEM con riferimenti incrociati-disponibili su richiesta.

 

Controllo di qualità

 

Ispezione del bilanciamento dinamico individuale al 100% (per-pezzo) per ridurre le vibrazioni-trasmesse dalla struttura e l'usura del motore di azionamento della scala mobile-.

 

Test non-distruttivi (NDT) a ultrasuoni su tutte le anime metalliche per eliminare i vuoti interni di fusione prima dell'incollaggio del poliuretano.

 

Il test di trazione dell'adesione idraulica garantisce una resistenza minima del legame tra poliuretano-e-metallo di 12 MPa per prevenire la delaminazione sul campo sotto carichi di traffico elevati-.

 

Sim-simulazione interna del ciclo di vita che convalida le prestazioni delle ruote con un carico nominale massimo pari a 1,5 volte durante un funzionamento continuo di 1.000 ore.

 

I test di durezza Shore digitale (durometro) vengono registrati direttamente nel sistema ERP, garantendo la coerenza dei polimeri da lotto a lotto.

 

Tracciabilità completa dei materiali, dai lotti di prodotti chimici grezzi alla ruota finita tramite numeri di serie permanenti-incisi al laser.

 

Termini commerciali

 

Quantità minima di ordine:50 pezzi per SKU personalizzato per la valutazione iniziale; 200 pezzi per i prezzi standard del contratto all'ingrosso.

 

Tempi di produzione:Da 15 a 21 giorni lavorativi dalla conferma ufficiale dell'ordine di acquisto (PO).


Incoterm:FOB Shanghai, CIF Rotterdam o DDP Los Angeles.

 

Pagamento e valuta:I termini standard prevedono un deposito T/T del 30%, il saldo è dovuto su presentazione della polizza di carico (B/L). I conti aperti Net-30 sono disponibili per gli acquirenti di volumi qualificati previa approvazione del credito. Fatture accettate in USD, EUR o GBP.

 

Prezzo del contratto:Accordi di fornitura a prezzo fisso-di 12-mesi disponibili per account MRO ad alto volume per bloccare i budget di approvvigionamento contro le fluttuazioni delle materie prime.

 

Assistenza post-vendita

 

Garanzia:Garanzia operativa di 24-mesi che copre difetti dei materiali, delaminazione e profili di usura-fuori specifica in condizioni operative standard.

 

Affermazioni:Revisione della causa principale-tecnica e piano di risoluzione emessi entro 48 ore dalla notifica del reclamo; sostituzioni per il trasporto aereo-gratuito spedite immediatamente previa verifica dei difetti di fabbricazione.

 

Supporto tecnico:Accesso diretto alla videoconferenza con ingegneri meccanici e di ricerca e sviluppo sui polimeri per la-risoluzione dei problemi in loco relativi a usura anomala o disallineamento dei binari.

 

Pacchetto documentazione:Le spedizioni includono manuali di installazione multi-lingue (inglese, tedesco, francese), fogli con le specifiche di coppia e modelli digitali dei limiti di usura-per il monitoraggio della manutenzione preventiva.

 

Conformità e certificazioni

 

Codici delle scale mobili:Pienamente conforme alla norma EN 115-1:2017 (Europa) e ASME A17.1 / CSA B44 (Nord America).

 

Gestione della qualità:Prodotto in una struttura certificata ISO 9001:2015 con controlli annuali di rinnovo-di terze parti.

 

Conformità ambientale:Materiali pienamente conformi al regolamento REACH (CE) n. 1907/2006 e alla direttiva RoHS 2011/65/UE.

 

Documentazione doganale:Dichiarazione di conformità completa del produttore (DoC) e fascicoli tecnici allegati ad ogni spedizione per uno sdoganamento senza intoppi.

 

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Domande frequenti

 

D: Qual è la vita utile realistica in caso di funzionamento continuo della metropolitana?

R: Nei tipici ambienti- metropolitani o centri commerciali ad alto traffico, la ruota mantiene prestazioni stabili per 7-10 anni prima che sia necessaria la sostituzione.

D: A quale livello o condizione di usura è necessario sostituire la ruota?

R: Si consiglia la sostituzione quando la profondità di usura del battistrada supera i 3–4 mm o la durezza Shore A scende di oltre 15 punti rispetto alle specifiche originali.

D: Questa ruota può sostituire direttamente le parti OEM senza modifiche?

R: Sì, progettate per la sostituzione immediata-con schemi di bulloni e sedi per chiavetta corrispondenti, ma circa il 5-10% delle scale mobili esistenti potrebbe richiedere una piccola regolazione dello spessore a causa della tolleranza all'usura del telaio.

D: Come si confronta questo con l'approvvigionamento tramite canali MRO OEM?

R: I tempi di consegna sono di 15-21 giorni lavorativi rispetto a 10-20 settimane attraverso i canali OEM, a un costo unitario inferiore del 30-45% con riduzione diretta-della compatibilità dimensionale e certificazione EN 115-1 equivalente.

D: Qual è la tipica modalità di guasto in condizioni estreme?

R: Il cedimento più comune sotto sovraccarico è la fatica del bordo del poliuretano piuttosto che la deformazione del nucleo. Ciò si verifica in genere solo quando i carichi sostenuti superano 1,6 volte la capacità nominale.

D: Qual è l'intervallo di manutenzione previsto nel funzionamento reale?

R: Si consiglia un'ispezione ogni 12 mesi, con cicli di sostituzione medi compresi tra 6.000 e 8.000 ore di funzionamento a seconda della densità del traffico passeggeri.

D: L'uso a lungo-termine influisce sulle prestazioni di attrito?

R: Il coefficiente di attrito diminuisce gradualmente di circa l'8–12% durante l'intero ciclo di vita a causa della lucidatura della superficie.

D: In che modo il carico influisce sulla deformazione della ruota nel tempo?

R: Con un carico nominale pari a 1,0×, la deformazione rimane inferiore a 0,3 mm dopo test di ciclo lungo-. Con un sovraccarico di 1,5×, la deformazione aumenta gradualmente ma si stabilizza senza cedimenti strutturali entro test simulati di 1.000 ore.

D: Cosa succede se il poliuretano si delamina sul campo?

R: I test di adesione idraulica garantiscono una forza di adesione minima di 12 MPa in produzione. Se la delaminazione si verifica entro il periodo di garanzia di 24-mesi, la verifica della causa-root viene effettuata entro 48 ore e le sostituzioni tramite trasporto aereo vengono spedite immediatamente dopo la verifica del difetto.

D: È possibile abbinare modelli di scale mobili legacy o-fuori-di produzione?

R: Vengono gestiti internamente oltre 500 stampi compatibili con marchi attivi-, compresi gli inserti principali per i modelli fuori produzione. Invia il numero di parte OEM e la disponibilità dello stampo o il tempo di consegna del prototipo viene confermato entro 2 giorni lavorativi.

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